На заправке у водителя есть три варианта: назвать точное количество литров, указать сумму или залить бак под завязку. Кто-то предпочитает заправиться один раз и забыть об этом на неделю, другие вливают ровно столько, сколько готовы потратить в данный момент.
Пару десятков лет назад вариант заправиться "по литрам" имел смысл, потому что старые колонки часто недоливали, и разница могла доходить до полулитра. Сегодня оборудование точнее, и погрешность составляет всего несколько десятков миллилитров. А вот при оплате по сумме есть нюанс: цена за литр редко делится нацело, и небольшая сумма в остатке фактически теряется.
Иногда при заправке "до отсечки" можно заметить, что в бак вошло больше, чем указано в техпаспорте. На 50-литровую емкость нередко влезают 52 литра. Тут все просто: производители считают объем бака по своей методике, а сложная форма резервуара и температурные колебания топлива позволяют вместить чуть больше.
На проверенных АЗС все это в пределах нормы, но если на малоизвестной станции заливают заметно больше заявленного, стоит попросить контрольный замер.
В итоге получается, что заправлять полный бак выгоднее, но разница между способами заправки минимальна. Небольшая выгода вряд ли стоит того, чтобы менять привычное поведение на АЗС.
Источник: "njcar.ru" (18+).
