KamchatkaMedia, 25 апреля. Развитие арктической инфраструктуры задаёт новый вектор роста Камчатскому краю и другим регионам Дальнего Востока. По оценкам, общий объём инвестиций в Арктической зоне в ближайшие 10 лет превысит 30 трлн рублей — это сформирует грузовую базу Северного морского пути, важнейшей транспортной артерии страны, сообщает пресс-служба правительства Камчатского края.
Председатель правительства Камчатского края Юлия Морозова подчеркнула пресс-службе:
"Развитие Арктической зоны и Северного морского пути сегодня формирует новую экономическую реальность для всего Дальнего Востока. Для Камчатского края это, в первую очередь, вопрос надёжности северного завоза, устойчивой работы экономики и качества жизни людей. Мы уже видим результат принятых решений — сокращаются сроки доставки грузов, повышается предсказуемость логистики, создаются условия для реализации новых инвестиционных проектов. Вместе с тем для нас принципиально важно продолжать обновление флота, развитие портовой и транспортной инфраструктуры, чтобы обеспечить бесперебойное снабжение даже самых удалённых населённых пунктов края. Камчатка должна не только получать эффект от развития Севморпути, но и становиться активным участником этих процессов — усиливать свою роль как ключевого логистического узла на востоке страны. В конечном итоге все эти решения направлены на одно — чтобы люди на Камчатке жили комфортно, стабильно и видели реальные перспективы для себя и своих семей".
На совещании Президента РФ с членами Правительства заместитель председателя правительства — полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев обозначил ключевые направления развития Арктической зоны, напрямую связанные с Дальним Востоком. За последние годы здесь создана крупнейшая в мире преференциальная зона: в ней реализуются сотни инвестиционных проектов.
Для Камчатки это означает:
- повышение надёжности северного завоза;
- расширение логистических возможностей;
- привлечение инвестиций;
- укрепление роли региона как ключевого логистического узла на востоке страны.
Уже заметны первые результаты: благодаря мерам господдержки сократились сроки доставки грузов и выросла предсказуемость логистики. Вместе с тем остаются задачи по обновлению флота и развитию портовой и транспортной инфраструктуры — особенно для снабжения отдалённых населённых пунктов.
В рамках мастер‑планов развития северных территорий запускаются проекты в сферах здравоохранения, ЖКХ, транспорта и образования — они направлены на создание комфортных условий для жизни людей.
Работа по развитию Арктической зоны продолжится в рамках обновлённой стратегии до 2050 года. Это позволит укрепить транспортную связанность регионов и обеспечить устойчивое развитие дальневосточных территорий.
