В СССР походы были не просто отдыхом, а целым культурным феноменом. Наши родители, а до них бабушки с дедушками, с удовольствием отправлялись в лес, в горы, на речку, несмотря на то, что туристическое оборудование было далеко не так комфортным, как сегодня. Давайте сегодня поговорим о палатках.
Самыми распространенными были палатки из брезента. Они были прочные, не промокали, хорошо держали тепло, но при этом были тяжелыми и громоздкими. Современные туристы были бы в шоке от их веса и неудобства.
Популярные модели палаток СССР
• "Скиф": двух-четырехместные палатки для автомобильного туризма. Обладали двускатной крышей и окошками, которые можно было открыть в жаркую погоду. Вес модели достигал 8 килограммов, высота — 1,6 метра.
• "Памирка": экстремальные палатки для альпинизма и путешествий по снежным просторам. Дополнялись защитными юбками, внутренними отделениями и имели дымоход. Высота достигала 1,1 метра, вес колебался от 3 до 4,5 килограммов.
• "Москвичка": классические двускатные палатки в форме домика. Комплектовались штормовыми оттяжками, стальными разборными стойками и металлическими колышками. Высота от 1 до 1,2 метра, вес от 4 до 6 килограммов.
• "Турист": облегченные палатки для теплого времени года. Дополнялись москитными сетками и имели небольшие окошки. Высота 1,3 метра, вес 3,5 килограмма.
Новые технологии приходят в СССР
В конце СССР начали выпускать палатки из легких водонепроницаемых материалов с москитными сетками и удобными каркасами. Но старые брезентовые палатки все еще были популярны из-за их низкой цены и простоты в установке.
Особенности советских палаток:
- Дышащий брезент: Он хорошо пропускал воздух, но при дожде вода могла просочиться внутрь, если дотрагиваться до стенок палатки.
- Не всегда удобные конструкции: Палатки были громоздкими, их тяжело было установить и часто приходилось дополнительно крепить оттяжки и колышки, а то и вытачивать колышки на месте.
- Долговечность и простота: Палатки из брезента были очень прочными и не требовали особого ухода.
- Доступность по цене для большинства населения, что делало туризм в СССР популярным и доступным для всех.
Сейчас трудно указать на одно конкретное предприятие, которое было лидером в сфере производства палаток, среди них были как крупные заводы, так и фабрики, и даже конструкторские бюро. Интересно, что некоторые заводы, занимавшиеся военным производством, впоследствии освоили выпуск палаток. Так, Долгопрудненский машиностроительный завод, созданный на основе "Дирижаблестроя", сначала собирал истребители и разрабатывал зенитные ракеты, а позже на его территории появился швейный цех, где шились палатки как для военных нужд, так и для туризма.
Несмотря на неудобства, советские палатки помогали людям отправляться в походы и наслаждаться природой. В них родились многие прекрасные воспоминания о лесных прогулках, кострах и дружеской атмосфере.
