На Адмиралтейских верфях (Санкт-Петербург) успешно провели процедуру опытного кренования БМРТ "Капитан Вдовиченко" — первого судна в серии супертраулеров, которые будут построены в России для Русской Рыбопромышленной Компании (РРПК). В присутствии представителей Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) и специалистов РРПК из группы наблюдения за строительством судов были проведены замеры осадки судна и углов наклона при крене, созданном перемещением груза по бортам траулера. Это позволяет оценить основные морские характеристики судна, его остойчивость, сообщили ИА PrimaMedia в пресс-службе РРПК.
"По результатам опыта кренования будут проведены расчеты, которые должны подтвердить соответствие полученных данных проектным значениям, что необходимо для безопасной эксплуатации судна в море, — прокомментировал заместитель руководителя группы наблюдения РРПК Владислав Рощин. — Это последний рубеж перед финальным этапом — ходовыми испытаниями нашего супертраулера".
"В настоящий момент полученные данные находятся у представителей проектанта в обработке, по результатам которой будет составлен протокол кренования и передан на рассмотрение в Регистр, — сказал инженер-инспектор РМРС Кирилл Сапожников. — По предварительным оценкам можно сказать, что фактические характеристики остойчивости близки к проектным".
***
Всего Адмиралтейскими верфями для РРПК будет построено 10 аналогичных судов. Проект строительства траулеров реализуется в рамках государственной программы "инвестиционных квот", нацеленной на обновление отечественного рыбопромыслового флота и повышение эффективности освоения ценных национальных биоресурсов. Еще один супертраулер, "Владимир Лиманов", построен за рамками программы на верфи Tersan (Турция) и уже введен в эксплуатацию.
Строящиеся для РРПК супертраулеры — самые крупные и технологически насыщенные российские рыбопромысловое суда. Каждое новое судно рассчитано на ежегодный вылов 60 тысяч тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке РФ.
Особенностями нового флота станут значительно увеличенные производственные мощности, максимальная безопасность, высокая экологичность и улучшенные условия труда и отдыха экипажей. Суда будут оборудованы современной фабрикой, способной осуществлять глубокую безотходную переработку всего улова в продукцию с высокой добавленной стоимостью.
Супертраулеры Русской Рыбопромышленной Компании смогут работать в самых сложных погодных условиях, что продлит эффективное время ведения промысла. Оснащение современным технологическим оборудованием позволит производить на борту высокомаржинальные виды продукции из минтая и сельди, включая новый продукт — сурими. В настоящее время этот востребованный рынком продукт глубокой переработки на судах в России не производится.
Ввод в эксплуатацию новых рыбопромысловых судов и развитие производства филе и сурими минтая позволит компании существенно снизить воздействие на окружающую среду. Благодаря топливной эффективности формируемый новым флотом РРПК углеродный след является самым низким среди мировых добытчиков минтая.
