KamchatkaMedia, 15 января. В сезон дождей и зимней оттепели дорожки превращаются в грязное месиво, а лужи не уходят сутками. Ни традиционный бетон, ни тротуарная плитка не справляются с задачей. Однако строительные эксперты предлагают нестандартное, но крайне эффективное решение — дорожка из так называемого "мыльного" бетона.
По словам инженера-строителя Петра Сальникова, даже качественно залитый бетон не решает главную проблему из-за отсутствие дренажа.
"Бетон не пропускает влагу, вода скапливается на поверхности, а зимой превращается в лед. В межсезонье же мы получаем грязь", — поясняет эксперт.
Основная причина кроется в плохом водоотведении и неровном основании. Вода не уходит вглубь, и как результат мы имеем дорожки, которые быстро разрушаются.
Специалистам пришла в голову интересная и простая идея — использовать смесь, известную среди специалистов как "тощий бетон", с добавлением жидкого мыла. Эта технология исключает образование швов и застоев воды, а главное, она не требует дорогих материалов и опалубки.
"Такое покрытие работает как дренаж. Влага моментально уходит сквозь щебеночную структуру, скреплённую облегчённым цементным раствором. А мыло добавляют для лучшего растекания и сцепления смеси", — делится опытом строитель с 20-летним стажем Михаил Гончаров.
По сути, это монолитное покрытие, которое прочнее утрамбованной плитки, дешевле и практичнее. Оно подходит для садовых дорожек, зон отдыха, парковок и даже подъездных путей.
Создать такую поверхность можно своими руками, и всего за один день, если объем работ умеренный. Важно только соблюсти последовательность слоев:
Сначала укладывают утрамбованный песок (до 5 см), затем геотекстиль для изоляции. Поверх него — арматурная сетка, далее — смесь щебня и песка в пропорции 1:1. Финальный этап — заливка специальным цементным раствором (цемент, песок и вода в соотношении 1:3:0,5), в который добавлено столовая ложка жидкого мыла на ведро смеси.
По словам специалистов, это решение снижает стоимость обустройства участка в 2–3 раза по сравнению с брусчаткой или литым бетоном. При этом дорожка сохраняет аккуратный внешний вид и не требует обслуживания даже после зимы.