KamchatkaMedia, 29 января. С декабря 2025 года по настоящее время в Петропавловске-Камчатском госавтоинспекторы эвакуировали 60 автомобилей, а 172 водителя привлекли к административной ответственности за нарушения, мешающие уборке дорог. Эти данные предоставили в УМВД России по Камчатскому краю модераторам круглого стола "Год лопаты: не повторится ли зима‑2026?", который организовали ИА KamchatkaMedia и КамГУ имени Беринга. Мероприятие проходит в столице края 29 января, прямо в эти минуты.
Госавтоинспекция Камчатского края вносит свою лепту в ликвидацию последствий череды сильных снегопадов. Патрули ДПС регулируют движение на улицах краевой столицы, помогают устранять заторы и обеспечивают проезд общественному транспорту. С начала зимы усилен контроль за соблюдением правил остановки и стоянки, чтобы помочь городу в расчистке улиц.
Инспекторы эвакуируют автомобили, которые мешают расчистке дорог в столице Камчатки. Фото: Госавтоинспекция по Камчатскому краю
ГАИ проводятся выездные обследования улично-дорожной сети, мониторинг безопасности, объявляются предостережения о недопустимости нарушений обязательных требований в области безопасности дорожного движения, а также выдаются предписания об устранении выявленных нарушений.
За нарушения зимнего содержания дорог возбуждено 13 дел об административных правонарушениях по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. Эта статья предусматривает штрафы от 20 до 30 тысяч рублей для должностных лиц и от 200 до 300 тысяч рублей для юридических лиц.
Напомним, за последние циклоны на юге Камчатки выпало более 4,5 месячных норм осадков. Высота снежного покрова в некоторых районах достигает 2,5 метров. Аномальные снегопады очень осложнили жизнь камчатцев — привели к блокировке школ, больниц, детских садов и вводу режима ЧС в краевом центре.
Круглый стол "Год лопаты: не повторится ли зима‑2026?" пройдет сегодня в столице Камчатки Его организуют ИА KamchatkaMedia и КамГУ имени Беринга
Сегодня на дискуссию "Год лопаты: не повторится ли зима‑2026?" за одним столом собрались те, кто напрямую отвечает за зимнее содержание города, безопасность движения и работу коммунальной инфраструктуры. Участники обсуждают, где произошёл системный сбой, можно ли было избежать транспортного коллапса, почему в экстремальной ситуации не сработали обычные механизмы помощи и почему жители были вынуждены искать платную технику.
