KamchatkaMedia, 27 января. Совещание по вопросам развития воздушного сообщения и авиаперевозок Камчатского края провёл на полуострове Заместитель председателя правительства РФ и полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Одним из самых острых вопросов стал провал продажи субсидированных билетов с Камчатки в Приморье.
"Возможность и доступность самих перелетов непосредственно влияют на настроения людей, на их желание жить, работать на Дальнем Востоке. Действует программа льготных тарифов для жителей ДФО. Мы стараемся ее расширить. А вот то, что у нас на перевозку пассажиров по маршруту Петропавловск-Камчатский — Владивосток были выделены бюджетные деньги, и они, собственно говоря, не были израсходованы — причины, почему так произошло, я бы хотел узнать", — открыл совещание Юрий Трутнев.
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов рассказал, что по его ходатайству в середине года правительством Российской Федерации были выделены 150 миллионов рублей на субсидирование авиаперелётов с Камчатки в Приморье. Стоимость авиаперерелёта в одну сторону была определена в 9 тысяч рублей, что примерно в три раза дешевле, чем рыночная стоимость. Одна авиакомпания полностью субсидию использовала, другая использовала на 10%. Поэтому субсидией смогли воспользоваться не все, часть средств была возвращена и перенаправлена на другие направления.
Он внёс два предложения.
"Обеспечить в 2026 году безусловное 100% использование тех средств, которые выделены. К счастью, они выделены уже в начале года. Правда, сейчас в продаже доступны только до 31 марта. Люди привыкли заблаговременно планировать летний период перемещения, поэтому просил бы обратить внимание на заблаговременную доступность субсидии — это тоже важно для планирования.
И второе — это повышение эффективности использования воздушных судов, что особенно важно в условиях дефицита провозной мощности. Здесь предложение организационного характера, это переход на круглосуточную работу аэропорта Петропавловска-Камчатского, ну и, возможно, какого-то из аэропортов дублирующих, например, Южно-Сахалинска. Это позволит существенно, примерно в полтора раза, увеличить эффективность оборачивания судов", — предложил Солодов.
Зампред правительства на пресс-подходе заявил, что с виновными в том, что средства на субсидированные билеты поступили поздно, будут разбираться казначейство и правоохранительные органы. Главное, чтобы все ошибки были учтены и их больше не повторяли.
В повестку совещания вошли вопросы поддержании летной годности воздушных судов местной авиации. В Камчатском крае транспортная доступность отдаленных населенных пунктов обеспечивается авиатранспортом, АО "Камчатское авиационное предприятие" (АО "КАП") в парке которого 24 воздушных судна, из них 12 ед. самолетов и 12 ед. вертолетов. В 2026-2027 гг. планируется приобретение АО "КАП" на условиях лизинга нового вертолета Ми-8МТВ-1 для замены вертолета Ми-8Т RA-22651, выводимого из эксплуатации в 2027 году. В перспективе планируется замена выбывающих самолетов Як-40 и Ан-26-100 на ТВРС-44 "Ладога", замена выбывающих Ан-28 и L-410UVP-E20 на самолеты ЛМС-192 "Освей". Получение самолетов предполагается через АО "Авиакомпания "Аврора" или напрямую.
По итогам совещания Юрий Трутнев дал ряд поручений федеральными министерствами и ведомствам.
Для справки:
С 2021 года на Дальнем Востоке действует программа льготных тарифов для всех жителей ДФО вне зависимости от возраста (29 маршрутов), субсидированные тарифы для перелетов с и на Дальний Восток для льготных категорий граждан (72 маршрута), а также субсидирование социально значимых перевозок (39 маршрутов), благодаря чему авиаперелеты между регионами стали удобнее и короче.
Льготные тарифы для граждан с пропиской ДФО действуют для маршрутов из г. Петропавловска-Камчатского в Москву, Санкт-Петербург и обратно (ПАО "Аэрофлот", АО "Авиакомпания "Сибирь"), В 2025 г. перевезено 34 366 пассажиров, на это выделено 350,5 млн рублей.
Для Камчатского края также действуют иные программы доступности авиационных перевозок. Воздушные перевозки льготных категорий граждан (молодежь, пенсионеры, инвалиды, многодетные семьи). Авиаперевозки в/из г. Петропавловск-Камчатский осуществляются по 4 маршрутам (из 72 дальневосточных маршрутов). Льготные тарифы действуют для маршрутов из Петропавловска-Камчатского в Новосибирск, Хабаровск, Владивосток, Москву. В 2025 году по указанным маршрутам перелеты осуществляли 2 авиакомпании (ПАО "Аэрофлот", АО "Авиакомпания "Сибирь"), перевезено 164 674 пассажира.
По этой программе билеты в одну сторону из Петропавловска-Камчатского в Москву можно приобрести за 7500 рублей, в Новосибирск за 6200 рублей, во. Владивосток за 6000 рублей, в Хабаровск за 2500 рублей. Правом полета по спецтарифу могут воспользоваться граждане РФ — в возрасте до 23 лет, женщины в возрасте свыше 55 лет и мужчины в возрасте свыше 60 лет, инвалиды I группы любого возраста и сопровождающие его лица, лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, и инвалид с детства II или III группы, лицо, имеющее удостоверение многодетной семьи, а также курсанты организаций высшего образования Минобороны России старше 23 лет. Установлена квота на оформление до 4 билетов в одном направлении (или 2 билетов в направлении туда и обратно, или 2 билетов в одном направлении и одного билета в направлении туда и обратно) по специальному тарифу.
Воздушные перевозки по 39 социально значимым маршрутам (программа единой дальневосточной авиакомпании) выполняет Авиакомпания "Аврора". Для этих маршрутов установлены предельные тарифы, которые действуют в том числе и для 4 маршрутов из Петропавловска-Камчатского в Южно-Сахалинск, Анадырь, Магадан, Северо-Курильск и обратно. Билет из Петропавловска-Камчатского в эти города в одном направлении обойдется от 5677 рублей (Магадан) до 9900 рублей (Анадырь).
Кроме того, группой "Аэрофлот" без поддержки из бюджета реализуется социальная программа "плоских" тарифов, направленная на обеспечение доступности авиаперевозок, включая ДФО. Тарифы действуют в том числе для маршрута из Москвы в Петропавловск-Камчатский, билет в одну сторону можно приобрести за 16000 рублей.
