Торжественной церемонией завершился Дальневосточный МедиаСаммит в Биробиджане
00:50
В поисках идентичности: что скрывает культурный код ЕАО, обсудили эксперты ДВ МедиаСаммита
11 апреля, 20:45
Роль журналиста и блогера примерили участники МедиаСаммита в ЕАО
11 апреля, 20:10
ИИ против живого разума: о ценности человека в эпоху нейросетей рассказали на МедиаСаммите
11 апреля, 19:35
Спасатели помогли следователям на Камчатке эвакуировать тела погибших туристов
11 апреля, 19:26
Алгоритмы охватов: участникам МедиаСаммита в ЕАО раскрыли секреты продвижения контента
11 апреля, 18:20
"Дальневосточная школа журналистики – это такая "гремящая штука", она известна всей стране"
11 апреля, 18:10
Камчатские следователи допросили выживших в Налычево туристов
11 апреля, 18:02
Евгений Поддубный: Правда остается ключевой ценностью журналистики
11 апреля, 16:20
Фотовыставка о космосе открылась на Камчатке
11 апреля, 16:17
На Камчатке покажут историю Дальнего Востока в гравюрах
11 апреля, 14:17
Авито Недвижимость: жители России оценивают свои дома и ЖК на 4,5
11 апреля, 13:35
На Камчатке инвалид добился пенсии за 5 месяцев только через прокуратуру
11 апреля, 12:26
Торговые сети Камчатки ограничили наценку на местные овощи
11 апреля, 10:13
Губернатор Камчатки вручил ски-альпинисту Филиппову ключи от квартиры за заслуги в спорте
11 апреля, 08:58

ВТБ: в 2025 году рынок автокредитов может "затормозить" минимум на 20%

30 января 2025, 16:30
Общество

Высокие ставки, жесткое регулирование Банка России и рост цен на машины серьезно повлияют на спрос на автокредиты в 2025 году. По текущим оценкам ВТБ, общерыночные выдачи могут опуститься ниже 2 трлн рублей, сократившись не менее чем на 20% к прошлому году. Об этом заявил заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков.

Спрос на автокредиты начал резко сокращаться с четвертого квартала прошлого года. Тогда общерыночные продажи снизились на 44% по сравнению с тремя предыдущими месяцами — до 398 млрд рублей.

В 2025 году на сегмент продолжат давить высокие рыночные ставки и макропруденциальные надбавки. Дополнительно на спрос повлияют макропруденциальные лимиты, введение обязательного документального подтверждения дохода потенциального заёмщика при "чеке" более 1 млн рублей, рост цен на машины в результате индексации утильсбора и повышения таможенных сборов.

В сложившихся условиях портрет автозаемщика поменяется. В основном, кредиты для покупки машин будут оформлять те, кто подходит под условия госпрограммы, а также россияне со стабильным высоким доходом и низкой долговой нагрузкой. При этом физические лица станут чаще привозить автомобили из-за рубежа — прежде всего, с пробегом из-за их более доступной стоимости. В результате доля новых машин в выдачах автокредитов может сократиться более чем на 5 п.п. и фактически вернуться к уровню 2023 года (42%).

С точки зрения стран-производителей доминирующие позиции на рынке по-прежнему будут занимать российские и китайские бренды. При этом новая тарифная политика по утильсбору усилит позиции марок с высокой степенью локализации производства.

"После небольшой передышки рынок автокредитования вновь "нажал на тормоза". Пока ситуация не нормализуется, россияне будут откладывать покупку машины, предпочитая эксплуатировать уже имеющуюся или копить на новую с помощью депозитов. Стимулами поменять авто, помимо экстренных случаев, будут господдержка и привлекательные условия производителей по отдельным брендам. В этих условиях конкуренция на рынке серьезно ужесточится — прежде всего, за качественных заемщиков, так как банки будут фокусироваться на эффективности кредитного портфеля, а не его объеме", — сказал Георгий Горшков.

16842
18
112