Камчатские активисты Народного фронта обратили внимание властей на проблему дачников, чьи участки расположены на территории СНТ "Якорь-2" в Елизовском районе, сообщает ИА KamchatkaMedia со ссылкой на ОНФ.
Пешеходный подход к соту между 26 и 27 километрами трассы А-401 фактически не предусмотрен, поэтому на пути к заветным грядкам люди вынуждены рисковать.
Общественники выехали на место и прошли по проблемному маршруту от остановки общественного транспорта на 27 км до поворота на "Якорь-2". Они установили, что протяженность участка составляет 800 м, только 236 м из них оборудованы тротуаром и пешеходным ограждением. Остальные 564 м представляют собой открытую узкую обочину оживленной магистрали.
"Очень экстремальный участок. Я уже не говорю о том, что это довольно большое расстояние. Опасения людей справедливы, поэтому мы сочли необходимым их поддержать и уже написали обращение в минтранс края с просьбой ходатайствовать о создании здесь пешеходной инфраструктуры", — прокомментировал представитель регионального отделения Народного фронта в Камчатском крае Артем Петренко.
Другой вариант выхода из ситуации предложил Петр Иванович Бискуп, участник СНТ, сообщивший о проблеме в Народный фронт.
"Я мечтаю, чтобы в районе столбика "26" сделали остановку. Это был бы самый удобный вариант для нас и самый дешевый для собственника дороги. Сравните, для тротуара нужно делать отсыпку обочины на всей протяженности участка, а для остановки хватит сравнительно небольшого отрезка, на котором разместится так называемый карман. Это было бы гораздо дешевле", — сказал он.
Садовод посетовал, что интересы СНТ "Якорь-2" не учли в ходе недавней реконструкции дороги. Раньше, по его словам, ситуация была не намного лучше: тротуаров не было, интервал между остановками общественного транспорта был очень велик. Но тогда водители маршруток останавливались в нужном месте по требованию, и это сильно облегчало жизнь дачникам.
"С 95-го года я здесь. Все время останавливались. Сколько бы нас ни было: один, два, три человека. Водитель прижимался к обочине, место позволяло, и высаживал. С сентября прошлого года это прекратилось. Сейчас водители останавливаются только на остановках", — сказал он.
В межрегиональной дирекции по дорожному строительству в Дальневосточном регионе Федерального дорожного агентства общественникам пояснили, что устройство стационарного электрического освещения, тротуаров и автобусных остановок согласовано с главами сельских поселений затронутых территорий. Из этого следует, что про "Якорь-2" на этапе проектирования магистрали чиновники попросту забыли.
"Ситуацию надо исправлять. Мы насчитали на территории СНТ более 150 "обитаемых" участков. Не все их владельцы имеют личный автотранспорт, и создание безопасных условий для них — это не прихоть, а необходимость", — отметил представитель Народного фронта.
В региональном министерстве транспорта и дорожного строительства откликнулись на запрос Народного фронта готовностью начать переговоры с федеральным дорожным агентством и пообещали направить в его адрес соответствующее письмо.
"Нам остается надеяться, что федералы, дорожное агентство, со всей серьезностью отнесутся к существующей проблеме и примут меры для ее устранения", — подытожил Петренко.
