11 августа 1803 года вышел указ "Об устройстве областного правления на Камчатке", который утвердил Александр I. Оно было разработано особым комитетом из трёх министров коммерции, военного и морского и сибирского генерал-губернатора по представлению нового Камчатского командира генерала П. И. Кошелева, сменившего в 1802 г. Сомова. В постановлении комитета, утверждённом императором, говорилось: "для управления Камчаткою учредить областное правление из судьи, исправника и двух заседателей под председательством коменданта, которому именоваться правителем Камчатской области".
Крутые меры по наведению в крае порядка, которые предпринял новый правитель Камчатской области, привели к созданию против него заговора офицеров и назначенных из Иркутска чиновников во главе с полковником Сибиряковым. Кошелева отстранил от должности по жалобе заговорщиков сибирский генерал-губернатор И. Б. Пестель. Более двух лет он провёл под следствием, был отдан под суд, но до его окончания вступил в ополчение и за проявленную в Отечественной войне 1812 г. храбрость был освобождён. 4 сентября 1807 г. управление Камчаткой принял генерал-майор Петровский, но и против него в 1812 г. начато следствие, и он тоже был отдан под суд за множество злоупотреблений.
Всё же в соответствии с этим указом в составе Иркутской губернии была образована самостоятельная Камчатская область во главе с военным комендантом, который одновременно именовался "правителем области Камчатской". Областное правление состояло из председателя (начальника области, он же и комендант), одного судьи, земского исправника и двух заседателей, секретаря и двух писцов. Власть начальника области распространялась и на полк, который был преобразован в камчатский батальон в составе пяти рот. Одна рота назначалась для Гижиги, куда отправлялся также и особый комиссар. Для успешного перевоза почты учреждено четыре должности экспедиторов, причём охотская почта должна направляться на судне сначала в Тигиль, затем к устью р. Воровской и Большерецк (впоследствии добавлена и Петропавловская гавань).
Таким образом, Камчатка впервые получила статус самостоятельной области, в состав которой была включена территория трёх бывших уездов Охотской области: Нижнекамчатского, Акланского и Гижигинского. Города Акланск и Гижига (Ижига) были упразднены
Петропавловск-Камчатский, рынок КП, середина XX века. Фото: из фондов КГКУ ГААК
А. Ф. Пасечник писал, что 11 августа 1929 года вышло обязательное постановление Камчатского ОРК № 11, содержащее расширенный перечень спиртных напитков, торговля которыми могла производиться государственными торговыми и кооперативными предприятиями. В перечень включались: спирт, водка, ликеры, коньяки, хлебное вино, виноградное вино, пиво и алкогольный мед. Категорически запрещалось торговать спиртными напитками "во время стоянок пароходов", а также продавать их несовершеннолетним и лицам, "находившимся в состоянии опьянения". За нарушение выше указанного постановления следовало административное взыскание в виде штрафа до 100 руб. либо принудительные работы сроком до одного месяца.
Здание Камчатского областного краеведческого музея, 1937 год. Фото: из фондов КГКУ ГААК
11 августа 1933 года Камчатский областной музей получил возможность развернуться в здании бывшего собора. Но за время отсутствия пригодного для музея здания погибли многие ценные экспонаты и материалы. Так, из пятисот восьмидесяти шести зарегистрированных археологических экспонатов осталось не более сотни, а из четырёхсот семнадцати предметов культуры и быта народов Севера не более трети. Уничтожены все экспонаты пернатого и животного мира.
"Если говорить о материальной ценности, погибшей от невнимательного отношения со стороны наших организаций и учреждений, сосредоточенной в музее, то её можно грубо определить в десятки тысяч рублей золотом. Собранные с большим трудом в течение десятка лет ценнейшие экспонаты по археологии Камчатки и Чукотки для науки погибли безвозвратно". Директор музея П. И. Смирнов обратился к организациям, имевшим строй материалы, с просьбой помочь в срочном ремонте здания.
Причал для маломерных плавсредств на внутренней стороне Кошки, Петропавловск-Камчатский, 1930 г.. Фото: из фондов музея КамчатГТУ
11 августа 1930 года бюро Петропавловского окружного комитета ВКП(б) приняло резолюцию по докладу управляющего СТФ Тихоокеанского бассейна А. А. Гончарова. Положительно оценив его заявление о том, что в Ленинграде заканчивается строительство четырех грузопассажирских пароходов, которые СТФ намеревался выставить на регулярную линию Владивосток — Камчатка, бюро признало, что это хотя и "даст некоторое улучшение живой связи Камчатки с материком", но полностью транспортной проблемы не решит, пишет С. В. Гаврилов.
Поэтому бюро просило "крайком настаивать перед высшими партийными и правительственными органами: уже весной 1931 г. установить СТФ экспрессную линию Владивосток — Петропавловск с расчетом оборота не менее четырех рейсов в месяц". При этом во внимание принимался опыт японских соседей, у которых подобная линия (Хакодате — Камчатка) продолжала успешно действовать. Однако выполнить намеченное в полном объеме не удалось.
Петропавловск-Камчатский, теплоход "Русь", 1958 год. Фото: из журнала "Вопросы истории Камчатки. Выпуск 7"
11 августа 1952 года в Петропавловск впервые зашел теплоход "Русь". Он привез из Ленинграда пятьдесят комплектов типовых жилых домиков и первых пассажиров из Владивостока. К январю 1954 г. теплоход прошел уже 100 000 миль по Камчатско-Чукотской экспрессной линии. Им командовал капитан Л. Жерженко.
Теплоход грузопассажирский "Русь" был получен по репарации из Германии (Валовая вместимость: 12931 рег.т. Чистая вместимость: 7977 рег.т. Дедвейт: 6114 т. Пассажировместимость: 722 чел. Длина: 159,81 м. Ширина: 20,07 м. Высота борта: 9,69 м. Осадка: 7,45 м.).
Потоплен во время Второй мировой войны. В 1948 году поднят на поверхность и восстановлен в Варнемюнде (ГДР). Во время перехода в Ригу подорвался на мине в Ирбенском проливе, восстановлен на Рижском СРЗ. В августе 1952 года прибыл во Владивосток. В составе Дальневосточного морского пароходства работал на пассажирской линии Находка — Нагаево, затем на экспрессной пассажирской линии Владивосток — Петропавловск-Камчатский. Списан в 1979 году.
11 августа 1932 года — на заседании Президиума Корякского окрисполкома при выборе национального литературного корякского языка определён ведущим диалект оленных кочевых коряков.
11 августа 1964 года по решению коллегии ММФ СССР от 13 мая 1964 г. агентство "Трансфлот" изъято из оперативного руководства ПМТП и подчинено непосредственно заместителю начальника КУМФ ДВМП по эксплуатации.
11 августа 1964 году в Петропавловске завершилось строительство стадиона "Водник". 21 августа стадион передан от ПМТП бассейновому комитету профсоюза КУМФ. За активное участие в строительстве этого спортивного сооружения премированы электрик теплохода "Ковдалес" Ю. А. Макаренко, начальник радиостанции спасателя "Зевс" А. Г. Подоксин, третий штурман теплохода "Салтыков-Щедрин" А. А. Гидулянов, бригадир слесарей судоремонтных мастерских Н. М. Дрозд, третий штурман теплохода "Иван Тургенев" Э. С. Елисеев, слесарь теплохода "Николаевск" Н. И. Крысюкевич и другие.
11 августа 1988 года в дальнее спортивное плавание во Владивосток готовилась отправиться крейсерская яхта училища "Софья" под командованием капитана В. Г. Островской. Парусная экспедиция "За мир и дружбу на Тихом океане" посвящалась 70-летию ВЛКСМ.
11 августа 1985 года — решением I сессии 19-го созыва Совета народных депутатов Корякского автономного округа Валентину Ивановну Успенскую избрали председателем исполнительного комитета Совета народных депутатов Корякского автономного округа.